|
（8 月30 日-9 月5 日）
據每周煤炭經(jīng)濟獲悉：8 月中國官方制造業(yè)PMI 為51.1%，比上月回落0.6 個(gè)百分點(diǎn)，連續5 個(gè)月回升后出現回調，但仍為今年以來(lái)的次高點(diǎn)；而中國 8 月匯豐制造業(yè) PMI 終值為50.2 ，預期為50.3，7 月終值為51.7。動(dòng)力煤方面，確定大秦線(xiàn)秋季檢修時(shí)間為10 月 8 日，下游電廠(chǎng)采購積極性較前期有所放緩，庫存呈現回升態(tài)勢；不過(guò)，在龍頭煤企減產(chǎn)、減銷(xiāo)和政策性限產(chǎn)的共同作用下，市場(chǎng)供需矛盾將有所緩減。
煉焦煤方面，利潤驅使下，鋼廠(chǎng)維持高開(kāi)工率，進(jìn)而放松對原料的打壓，局部地區焦炭報價(jià)上漲；但鋼材市場(chǎng)需求又未有明顯好轉，因而焦價(jià)上漲并不能給煉焦煤市場(chǎng)帶來(lái)太明顯的利好。截止 9 月 4 日，北方六港煤炭庫存 2337.8 萬(wàn)噸，比上期下降12.8 萬(wàn)噸。南方港口方面，進(jìn)入 9 月，南方天氣逐漸涼爽，進(jìn)入用電需求淡季，電廠(chǎng)耗煤量繼續回落。預估大秦線(xiàn)秋季檢修在9 月份展開(kāi)，沿海電廠(chǎng)在8 月底前后展開(kāi)的北上積極拉煤的勢頭，隨著(zhù)檢修時(shí)間落定 10 月 8 日而有所減弱。然而市場(chǎng)中也有一些積極因素：其一，沿海動(dòng)力煤價(jià)現上漲態(tài)勢，增加貿易商及下游電廠(chǎng)囤貨信心，因而市場(chǎng)需求降幅不會(huì )太大。其二，龍頭煤企帶頭減產(chǎn)及遏制煤礦超能力生產(chǎn)的政策逐步在市場(chǎng)中發(fā)揮作用，煤炭行業(yè)供需矛盾將有所緩減，進(jìn)而利好煤價(jià)。9 月4 日止，廣州港煤炭庫存292.4 萬(wàn)噸，較上周下降6 萬(wàn)噸，降幅為2.1%。
未來(lái)一段時(shí)期，需求方面：8 月官方制造業(yè)PMI 為51.1%，比7 月回落0.6 個(gè)百分點(diǎn)；而匯豐中國制造業(yè)PMI 終值為50.2 ，7 月終值為51.7；以上數據表明經(jīng)濟增長(cháng)動(dòng)能仍存，但有進(jìn)一步趨緩的態(tài)勢。動(dòng)力煤方面，大秦線(xiàn)檢修定于 10 月 8日，下游電廠(chǎng)采購動(dòng)能有所趨緩；加之，進(jìn)入 9 月天氣逐漸涼爽，民用電需求回落，電廠(chǎng)日耗煤量繼續下降，部分沿海港口庫存小幅回升；然而，沿海動(dòng)力煤價(jià)格呈現企穩態(tài)勢，進(jìn)而提振下游貿易商和電廠(chǎng)囤貨信心，所以采購量降幅或不大，加之，部分冬季儲備提前到來(lái)，繼續支撐動(dòng)力煤需求。煉焦煤方面，鋼材市場(chǎng)弱勢不改，但較好的利潤空間驅使其維持較高開(kāi)工率，拉動(dòng)原料需求，焦煤也將受益；不過(guò)，若需求面難有好轉，利好惠及焦煤市場(chǎng)也將有限。供給方面：動(dòng)力煤方面，龍頭煤企相繼限產(chǎn)，以及多部委聯(lián)合出臺的 《關(guān)于遏制煤礦超能力生產(chǎn)和規范企業(yè)
生產(chǎn)行為的通知》逐步在市場(chǎng)中落實(shí)，對于煤炭行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題有一定的緩減；西南地區煤礦整合持續，在水電供應充足時(shí)對市場(chǎng)影響不大，而近期隨著(zhù)火電需求回升，該地區供應或呈趨緊狀態(tài)。煉焦煤方面，焦煤企業(yè)庫存仍處高位，銷(xiāo)售不暢，企業(yè)生產(chǎn)積極性或并未隨著(zhù)鋼鐵行業(yè)金九到來(lái)而有明顯的提升，維持現有的生產(chǎn)狀態(tài)?？傮w來(lái)看，短期內，北方港口和南方港口庫存將小幅回升。
【運價(jià)】本周沿海煤炭運價(jià)繼續回落，預計下周沿海運價(jià)將繼續小幅回落。近期，大秦線(xiàn)秋季檢修時(shí)間確定為 10 月8 日，以及進(jìn)入 9 月，逐步進(jìn)入電煤消費淡季，電廠(chǎng)日耗煤量繼續小幅回落，而電廠(chǎng)8 月份積極補充庫存，庫存可用天數上升至 25 天以上，繼續采購積極性或有所回落，本周，沿海港口庫存呈現回升態(tài)勢。同樣可以看到，龍頭煤企在市場(chǎng)中占有的份額較大，此番限產(chǎn)，對于供應相對寬松的局面有所緩減；以及沿海煤價(jià)上漲，市場(chǎng)信心有所增強，需求回落或不大，因而沿海煤價(jià)將繼續呈現小幅下探走勢。本周截至2014 年 9 月5 日，沿海煤炭運價(jià)指數降至 579.25 點(diǎn)，周環(huán)比下降 9.39 點(diǎn)，降幅 1.6%；其中，秦皇島至廣州運價(jià)為 31.4 元/噸，較上周回落 0.2 元/噸，降幅0.63%；秦皇島至上海運價(jià)為 22.7元/噸，環(huán)比上周下降0.4 元/噸，降幅 1.73%。與去年同期相比，沿海煤炭運價(jià)綜
合指數大幅回落，同比下降329.09 點(diǎn)，下降36%；所有航線(xiàn)均現較大幅度回落。 【庫存】9 月 4 日止，北方六港煤炭庫存 2337.8 萬(wàn)噸，比上期下降 12.8 萬(wàn)噸，下降 0.55%。秦皇島港存煤 574 萬(wàn)噸，環(huán)比上周同期增加 18 萬(wàn)噸；京唐港煤炭庫存 730.5 萬(wàn)噸，環(huán)比上期下降14.2 萬(wàn)噸；廣州港存煤 298.2 萬(wàn)噸，環(huán)比上期增加 5.8 萬(wàn)噸。其中，8 月29 日-9 月4 日，秦皇島港港口日均鐵路煤炭調入量為69.2 萬(wàn)噸，周環(huán)比下降1.5 萬(wàn)噸，降幅為2.1%，港口日均吞吐量小幅回落至69 萬(wàn)噸，周環(huán)比下降 2.3 萬(wàn)噸，降幅為 3.2%。港口調入量高于吞吐量，港口庫存小幅回升。
|